- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
TSUGANI數(shù)控車床、數(shù)控車床、凱恩利機械 :
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CKX6152D—W(刀塔帶尾座機)∠45斜床身高配置表
高速精密走刀式數(shù)控機床,具有車削外圓,數(shù)控車床,圓錐體,韓國斗山數(shù)控車床,圓弧,曲面圓,內(nèi)外螺紋,銑槽,割一字槽,螺旋槽、端面?zhèn)让驺@孔,鏜孔,端面?zhèn)让婀ソz,刻字,滾花等多功能加工能力。走刀式數(shù)控機床夾料規(guī)格為Ф5mm -Ф300mm,一次送料長500mm,哈斯數(shù)控車床,可加工光滑異型材料,如六方,TSUGANI數(shù)控車床,四方,三角等異形標準型材,為高精度、廣范圍及實用性高的加工設備。該類數(shù)控走心機床適合長徑比較大的 “細長軸類”零件以及“細小”“異形”零件的大批量、多品種、高精度的加工任務。廣泛適用于醫(yī)療、航空、航天、軍工、汽車、摩托車、通訊、制冷、光學、家電、微特電子、電子、鐘表、手機等行業(yè)。





一、 主要技術(shù)參數(shù) ※※ 移動范圍 1、行程(X/Z) ㎜ 400/580 2、設定單位(X/Z) ㎜ 0.001
3、速度移動(X/Z) m/min 18/20(30/30可選) ※※ 加工范圍 4、 床身上回轉(zhuǎn)直徑 ㎜ Φ400 5、加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ450/φ200 6、棒料直徑 ㎜ Φ52 7、 加工外圓長度 ㎜ 420
CKX6152C—C (帶端銑側(cè)銑車銑復合機)∠45斜床身高配置表
※ 其 25、重復定位精度X/Z恒溫下 ㎜ 0.003 26、定位精度 mm 0.005 27、 床身結(jié)構(gòu) 45度 28、總裝機空量約 kw 10.5 29、 機床凈重 Kg 2950 30、外形尺寸(長×寬×高) ㎜ 2160×1380×1850
數(shù)控技術(shù)也叫計算機數(shù)控技術(shù)(CNC,Computerized Numerical
Control),它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的運動軌跡和外設的操作時序邏輯控制功能。
由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置,使輸入操作指令的存儲、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn),均可通過計算機軟件來完成,處理生成的微觀指令傳送給伺服驅(qū)動裝置驅(qū)動電機或液壓執(zhí)行元件帶動設備運行。
傳統(tǒng)的機械加工都是用手工操作普通機床作業(yè)的,加工時用手搖動機械刀具切削金屬,靠眼睛用卡尺等工具測量產(chǎn)品的精度的。現(xiàn)代工業(yè)早已使用電腦數(shù)字化控制的機床進行作業(yè)了,數(shù)控機床可以按照技術(shù)人員事先編好的程序自動對任何產(chǎn)品和零部件直接進行加工了。這就是我們說的數(shù)控加工。數(shù)控加工廣泛應用在所有機械加工的任何領(lǐng)域,更是模具加工的發(fā)展趨勢和重要和必要的技術(shù)手段。


數(shù)控機床液壓系統(tǒng)常見故障形式有哪些?
液壓系統(tǒng)常見故障
液壓系統(tǒng)大部分故障并不是突然發(fā)生的,一般總有一些預兆。如噪聲、振動、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如及時發(fā)現(xiàn)并加以適當控制與排除,系統(tǒng)故障就可以消除或相對減少。 一、 振動和噪聲
?。ㄒ唬?液壓元件的合理選擇
?。ǘ?液壓泵吸油管路的氣穴現(xiàn)象 排除方法:(1)增加吸油管道直徑,減少或避免吸油管路的彎曲,以降低吸油速度,減少管路阻力損失。
(2)選用適當?shù)匚瓦^濾器,并且要經(jīng)常檢查清洗,避免堵塞。 (3)液壓泵的吸入高度要盡量小。自吸性能差的液壓泵應由低壓輔助泵供油。。
?。?)避免油粘度過高而產(chǎn)生吸油不足現(xiàn)象。 (5)使用正確的配管方法。 (三)液壓泵的吸空現(xiàn)象
液壓泵吸空主要是指泵吸進的油中混入空氣,這種現(xiàn)象不僅容易引起氣蝕,增加噪聲,而且還影響液壓泵的容積效率,使工作油液變質(zhì),所以是液壓系統(tǒng)不允許存在的現(xiàn)象。
主要原因:油箱設計和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太淺:液壓泵吸油位置太高:油液粘度太大:液壓泵的吸油口通流面積過小,造成吸
油不暢:濾油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進入油液中。
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